Halda verður plötusamstæðunni hreinu. Núningsfóðringar verða að verja gegn ryki, óhreinindum og olíu. Áður en kúplingin er sett á vélina skal hreinsa þrýstiplötuna og fleti svifhjólsins vandlega til að fjarlægja olíuleifar og koma í veg fyrir að kúplingin renni.
Kúplingin er-verksmiðjustillt og þarf venjulega enga aðlögun meðan á notkun stendur. Ef aðlögun er nauðsynleg verður hún að fara fram með því að nota stillingarhnetuna á sérhæfðum verkfærum til að koma í veg fyrir halla plötunnar. Beygðu yfirborðin á endum allra losunarstanganna sex verða að hafa samband við losunarhringinn, enda-andlitshlaupið er ekki meira en 0,4 mm.
Til að tryggja hnökralausa virkni kúplingarinnar eru kúplingsþrýstingsplötusamsetningin og drifplötusamstæðan í jafnvægi áður en farið er frá verksmiðjunni. Skiptu ekki um hluta af geðþótta meðan á notkun stendur. Ef nauðsynlegt er að taka í sundur til að gera við kúplingu skaltu merkja hlutana fyrst. Eftir viðgerð, settu aftur saman í samræmi við upprunalegu merkingarnar og jafnvægi aftur.
Þegar kúplingin er sett upp eða fjarlægð á vélinni skal herða eða losa til skiptis bolta eða rær sem festa kúplinguna við svifhjólið í skámynstri.
Meðan á uppsetningu kúplingarinnar stendur skaltu nota hita-þolna og þrýstingsþolna-feiti til að smyrja á fullnægjandi hátt drifnu plötusplinurnar og gírskaft 1 splines. Þetta tryggir frjálsa hreyfingu á drifnu plötunni á gírkassa 1 splines. Of mikil smurning getur valdið því að núningsplata rennur til.
Gætið ýtrustu varkárni meðan á uppsetningu stendur til að forðast að skemma drifnar plötuspírur. Komið í veg fyrir að axial hreyfing á drifnu plötunni festist vegna burrs, sem gæti komið í veg fyrir losun.
Gakktu úr skugga um að aksturinn fyrir losun kúplingar uppfylli forskriftir. Óhófleg ferðalög hætta á að losunarstöngin snerti drifna plötuna og skapar hættu. Ófullnægjandi akstur kemur í veg fyrir að kúplingin sé algjörlega aftengd.
Þegar kúplingin er virkjuð verður að halda 2–3 mm bili á milli losunarlagsins og losahringsins. Þetta gerir þrýstiplötunni kleift að tengja við núningsplöturnar að fullu, jafnvel þegar þær slitna, sem tryggir áreiðanlega flutning á snúningsvægi hreyfilsins. Eftir fyrstu notkun í 2–3 þúsund kílómetra skal aðlögun fara fram við venjulegt viðhald. Síðari leiðréttingar ættu að fara fram á 6 þúsund kílómetra fresti.
Losunarlegan verður að renna frjálslega á 1. öxulhylki gírkasssins. Gakktu úr skugga um að renniflötin séu nægilega smurð og að hulsan sé rétt staðsett.
Þegar núningsplötur slitna að tilgreindum mörkum skaltu tafarlaust skipta um drifplötusamstæðuna til að koma í veg fyrir að kúplingin renni og skemmdum á þrýstiplötunni og yfirborði svifhjólsins.
Meðhöndlaðu varlega við flutning; forðast að falla eða högg. Gríptu aldrei í losunarhringinn meðan á meðhöndlun stendur til að koma í veg fyrir aflögun á snúningsfjaðri.
Notaðu rétt til að koma í veg fyrir að kúplingin sleppi af völdum óviðeigandi notkunar. Ökumenn mega aldrei hafa fótinn á kúplingspedalnum. Losaðu kúplinguna hratt með því að ýta á pedalann að fullu. Settu kúplinguna eins fljótt og hægt er á meðan þú sleppir pedalinum mjúklega til að koma í veg fyrir langvarandi hálf-tengingu. Ekki byrja á háum gír með fullu gasi. Þegar skipt er upp úr lágum gír skaltu ekki flýta þér skyndilega áður en nægum hraða er náð. Endurtekin brekka byrjar á bröttum brekkum; eða að reyna að þvinga ökutækið áfram með því að auka inngjöf eða nota hálfa-kúplingu þegar ökutækið er að renna eða hjól eru föst í moldarlegu landslagi. Slíkar aðgerðir valda því að kúplingin myndar háan hita vegna stöðugs mikils núnings, sem leiðir til brenndra núningsplötur, skekktar þrýstiplötur eða jafnvel hitasprungur, sem hefur alvarlegar afleiðingar í för með sér.