Bremsuhjólahólkar eru mikilvægir þættir í hemlakerfi bíla, fyrst og fremst ábyrgir fyrir því að breyta vökvaþrýstingi í vélrænan kraft. Þessi kraftur knýr bremsuskóna til núnings á móti bremsutunnur og nær þar með hemlun. Uppbyggingareiginleikar þeirra eru mismunandi eftir tegundum. Hér að neðan eru helstu eiginleikar algengra tegunda:
Tvískiptur-stimpillskíri
Tvöföld-stimplahönnun: Er með tvo innri stimpla sem dreifa bremsukrafti jafnt og taka við tvískiptu-hringrásardrifkerfi til að auka stöðugleika hemlunar.
Hröð neyðarviðbrögð: Gerir kleift að virkja hratt við neyðarhemlun, sem dregur úr stöðvunarvegalengd.
Spunninn-Innsiglað bremsuhylki
Léttur: Heildarþyngd er um það bil 50% af steypujárnshólkum. Framleitt með einföldu-snúningsferli sem útilokar flókna vinnslu.
Innra yfirborð með mikilli-nákvæmni: Grófleiki innra yfirborðs nær Ra 0,8 míkron, sem er verulega betri en steypujárnshólkar (Ra 16 míkron), sem lengir líftíma þéttisins.
Suðuhæfni og skiptanleiki: Slökkviliðshluti leyfir suðu á hjálparíhlutum og er skiptanlegt með eins steypujárnshólkum.
Steypujárn innsiglað bremsuhólkur
Hefðbundin uppbygging: Er með steypujárnshólk með tiltölulega miklum innra yfirborði (Ra 16 μm), sem krefst margra vinnsluaðgerða.